借助国家“计划”，哪家银行ETC支付办理“免费午餐”？

21世纪经济报道 谢水旺 朱英姿 简庆兰 上海广州报道

“很久以前，我个人判断ETC（Electronic Toll Collection英文缩写）不停车收费系统会是一个鸡肋，毕竟车牌付费已经逐渐普及，ETC的使命只是一个问题“时间到了，我也懒得装了。不过，最近事情有了逆转，各大银行迅速跟进，朋友圈的ETC处理了广告屏。” 端午节过后，某国有大型银行华东分行负责人在朋友圈这样描述，因此他对ETC的态度发生了转变，甚至在微信里发了一条ETC的“广告”结尾。

据21世纪经济报道报道，这波ETC支付处理浪潮的背后，是全国高速公路省级收费站即将取消。

5月5日，国务院常务会议决定，力争年底前全国高速公路省界收费站基本取消。

5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保年底前快车直达车辆使用率达到90%以上。年，以确保整个路网的畅通运行。

目前，我国高速公路已实现全国联网收费运营，主要采用的技术是国际上广泛应用的成熟ETC技术。 但人气还不够。 截至今年3月底交通银行etc打几折，全国ETC用户总数达到8072万户，汽车保有率达到34%交通银行etc打几折，高速公路ETC支付使用率约45%。

6月11日，在交通运输部专题新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕再次呼吁广大车主及时加装ETC，减少排放，早日畅享旅途尽可能。 吴春耕表示，在促进公众便捷安装和使用ETC方面，明确了六项硬性措施。 例如，加大ETC优惠力度，严格执行ETC车辆不低于5%的通行费优惠，对过往区域的ETC车辆实行一视同仁的基本优惠政策。

哪家银行有“免费午餐”？

ETC，即电子不停车收费系统，在车辆通过收费节点时，可实现车辆识别、信息写入和预先绑定的IC卡或银行账户（现已有支付宝和支付宝）自动划转. 微信）扣除相应资金。

2015年以来，我国实现了高速公路ETC全国联网收费，但普及程度还不够。 截至今年3月底，全国ETC用户总数已达8072万户，汽车保有率为34%，高速公路ETC支付使用率约占45%。

近期，工商银行、交通银行等大型国有银行的员工纷纷转发ETC的广告。

21世纪经济报道记者从工商银行上海分行获得一份宣传资料显示，工商银行免费赠送ETC，无需高位停速度。

活动内容包括：免费送ETC。 活动期间，成功申请ETC的持卡人，将免费获得ETC一套； 通行费优惠 5%。 95% 的费用折扣。 活动时间为今年6月1日至12月31日，活动对象为工行上海市分行信用卡、借记卡持卡人。

工行上海分行一名工作人员主动推销，告诉客户如果已经持有工行信用卡或借记卡，可以通过线下柜台办理。

支付宝、微信、银联“低调”布局

“要抢占市场份额，工行其实是落后的，建行、农行多年前就开始做了，目前上海有430万辆机动车，130万辆机动车安装了ETC，其中大部分都是建行的，都是免费的，我们要竞争剩下的300万辆。” 某大型国有银行上海分行人士告诉21世纪经济报道记者。

除了工商银行，交通银行最近也在推动ETC办理。

6月11日，“交通银行微银行”公众号公示：交通银行发ETC，网上申请送货上门。 宣传资料显示：无需出门，无需排队，可在线办理，限时免费设备，包裹送货上门，现在预约，加收20元通行费一次数量有限。

某城商行上海分行人士告诉21世纪经济报道记者，该城商行不办理ETC业务。 早在四年前，他就办理过中国农业银行的ETC。 事实上，以农行信用卡为准，ETC过路费有2000元的额度。

他说：“走ETC车道很方便，不用停车交路费，节省时间，人也相对少，还可以享受过路费5折优惠。” 对于ETC没有普及的原因，他认为：“很多人很少跑高速，不装，或者想申请，只是不认识路。”

ETC 并不新鲜，它只是不受欢迎。

21世纪经济报道记者采访了解到，近年来，各大国有银行都在推动ETC办理。 多年前，建行、农行就已经布局。

中国银行广州分行一名员工告诉21世纪经济报道，ETC是去年作为中国银行六大战略产品之一推出的。

事实上，第三方支付的两大巨头——支付宝和微信，在近两年也纷纷部署了ETC来办理业务。

21世纪经济报道记者在支付宝页面搜索ETC服务，也处理了ETC信息，只需要填写车牌号即可。 ETC问答机器人回答说，ETC信用本不是信用卡，而是关联支付宝账户的，通行费扣款直接从支付宝账户中扣除。

微信还有ETC助手小程序和公众号。 成立于2017年，是腾讯投资、交通部指导的ETC在线服务平台。 它具有与支付宝类似的功能。

6月6日，银联还发布公告称，近日，银联携手北京速通科技有限公司、吉林省吉通电子收费运营服务有限公司等高速产业合作伙伴，充分发挥银行卡机构的平台优势。 ，在银联APP上推出ETC借记卡在线申请和绑定扣费服务。

国家“计划”促进与银行的商业计划

6月4日，国家发展改革委官网发布关于印发《关于加快推进高速公路电子不停车快速收费服务实施方案》（以下简称《方案》）的通知. ，全国ETC用户数突破1.8亿； ETC高速公路收费站全覆盖； 高速公路不停车快速收费率达到90%以上； 所有人工收费车道均支持手机支付等电子收费方式。

《方案》的出台，是为今后全国高速公路取消省界收费站铺路。

5月5日，国务院常务会议决定，力争年底前全国高速公路省界收费站基本取消。 早在4月28日，交通运输部新闻发言人吴春耕在例行记者会上透露，交通运输部研究起草了《深化收费公路体制改革取消省级收费站实施方案》。关于高速公路”，并征求了有关部委、单位的意见，正在按程序报批。 吴春耕指出，ETC电子不停车快捷收费全覆盖，是全国高速公路顺利实现取消省界收费站的关键因素。

在拓宽ETC发行服务渠道和部署方面，《方案》鼓励银行业金融机构、非银行支付机构与互联网企业等服务机构密切合作； 允许ETC绑定现有的银行账户和支付账户； 结合商业银行网点和车辆集中场所，增加安装网点，组织配送单位，开展网络配送、预约安装、集中上门安装等服务。

对用户的激励也层层增加。 《方案》称，将免费安装车载设备全面覆盖。 如非人为损坏，发行方将免费更换。 鼓励社会资本参与发行，通过积分、折扣、返利、红包等方式形成优惠的用户准入； 给予ETC车辆不低于5%的通行费优惠。

除了政策的强大推动因素外，上述国有银行支行负责人向21世纪经济报道记者分析，对于银行来说，ETC支付的竞争也等同于持卡人的竞争。 拥有汽车的客户具有巨大的消费潜力，这对银行的零售业务有利。 而且，未来ETC的应用场景远不止高速公路通行费，这也是很多企业都在抢的奶酪。

国信证券团队认为，支付宝进军ETC收费领域，旨在获取行车数据。 基于这些数据，阿里可以完善芝麻信用评级体系，演化出更多变现模式。

距离年底还有9个月。 实现用户从8100万到1.81亿的跨越，高速公路ETC支付使用率45%到90%，拥有如此庞大稳定的用户资源，ETC支付世界风起云涌。